6. Die Sache mit dem Ölpreis bzw. Benzinpreise an der Tankstelle

Die Sache mit dem Ölpreis bzw. Benzinpreise an der Tankstelle

Jeden Tag fahre ich auf dem Weg zur und von Arbeit an mehreren Tankstellen vorbei.

Jeden Tag kann ich nur innerlich mit dem Kopf schütteln, wie die Benzinpreise zwischen Morgens und Abends Sprünge von - zur Zeit - 10 Cent nach oben bzw. unten machen.

Fragt sich eigentlich niemand, warum das so ist? Wer einen Online Ticker zum aktuellen Rohölpreis täglich beobachtet, wird feststellen, dass solche Preissprünge nicht jeden Tag - prozentual gesehen - in dieser Höhe vorkommen. Da sich der Preis an der Tankstelle nach dem Rohölpreis richtet, ist das zu hinterfragen.

Die Antwort ist im Grunde genommen an jedem Jahresende in den Bilanzen der Ölkonzerne abzulesen. Seit Jahren steigen die Gewinne der Konzerne linear an. Wir reden hier mittlerweile von Milliardengewinnen. Wie geht das?

In Deutschland wurden von den Ölkonzernen sämtliche Tankstellen online vernetzt. Früher gaben die Konzerne die Preise per Telefon und Fax vor, der Tankwart kletterte mühselig die Anzeigentafel hinaus und änderte die Preise nach den Vorgaben. Das dies Zeit beanspruchte, liegt auf der Hand.

Seit der Vernetzung werden die Preise zentral von den jeweiligen Konzernzentralen online gesteuert. Das hat zur Folge, dass binnen Sekunden die Preise geändert werden können. Der Tankwart bekommt davon gar nichts mehr mit.

Damit können die Ölkonzerne nun richtig „fett Kohle“ scheffeln. Weshalb?

Als einfache Betrachtung: Steigt der Rohölpreis im Welthandel, können die Preise nun sofort ohne Verzögerung an den Tankstellen erhöht werden. Fällt der Rohölpreis könnten die Benzinpreise sofort wieder sinken. Das tun sie aber nicht. Die Ölmultis lassen die Preise schon ein paar Tage länger auf hohem Niveau. Es ist leicht vorstellbar, dass somit die Gewinne richtig „fett“ sind. So ein Verhalten war bis vor gut zwei Jahren Usus.  

Durch die aufkommende Kritik und stetig steigenden Kosten für alle, verfeinern die Ölkonzerne ihre Preisgestaltung. Zusätzlich zur oben gängigen Praxis gibt es nicht mehr nur Preiserhöhungen und Preissenkungen um ein, zwei Cent, vielmehr gibt es nun Sprünge im Bereich fünf bis zehn Cent.

Diese Sprünge dienen dazu, zu bestimmten Zeiten mehr Kunden an die Tankstellen zu locken. Mittlerweile haben viele Begriffen, dass es sich nicht lohnt stets vollzutanken. Es ist besser dann zu tanken, wenn es billiger ist. Wenn man unbedingt Sprit braucht wenn der Preis gerade hoch ist, dann tankt man eben nur zwanzig Liter. Das merkten die Ölkonzerne per Auswertung ihrer Verkäufe auch. (Das geschieht ebenfalls online).

Der Tankstellenpächter verdient sein Geld nicht mit dem Verkauf von Benzin, sondern nur durch die Nebenprodukte und Nebendienstleistungen.

Warum sind die Preisunterschiede so gering und warum die Preise bei den Multis stets gleich?

Nun, hier handelt es sich offensichtlich um Preisabsprachen. Auch wenn man es angeblich nicht beweisen kann.

Was ist an diesem System zu ändern?

Zunächst müsste eine Regelung geschaffen werden, nach dem der Sprit so verkauft wird, wie er eingekauft wurde. Beispiel: Eine Tankstelle bekommt 20.000 Liter Superbenzin am Montagmorgen geliefert. Der Preis dafür lag bei 1,50€. Der Verkaufspreis liegt bei 1,52€.

Die Tankstelle verkauft nun ohne Preisänderungen die kompletten zwanzigtausend Liter zum Preis von 1,52€ - unabhängig vom Rohölpreis an der Börse. Selbst wenn es eine ganze Woche oder einen Monat dauert bis die zwanzigtausend Liter verkauft sind. Der Verkaufspreis bleibt stets gleich.

Wenn dies vorgeschrieben wäre, dann hätte dies richtigen Wettbewerb zwischen den Tankstellen zur Folge.

Natürlich würden Ölkonzerne nun versuchen den Preis stets hoch zu halten. Um dies zu verhindern, benötigt man eine staatliche Kontrollstelle die über ein Kalkulationssystem den Verkaufspreis reguliert. Hierzu müssen die Ölkonzerne einmal pro Jahr ihre Kalkulation der Stelle bekannt geben. Aus dieser Kalkulation errechnet sich dann der prozentuale Aufschlag für den Verkaufspreis.

Das alles ist sehr viel komplexer als hier darzustellen ist. Das ist klar. Auf der anderen Seite gehört nicht nur Brot und Butter zur Grundversorgung der Bürger, sondern auch Energie in Form von Benzin. Der Staat hat sicher zu stellen, dass die Grundversorgung erschwinglich bleibt.

Mal abgesehen davon, dass Energie Grundversorgung ist, Deutschland lebt zu einem sehr großen Teil vom Automobilbau. Wenn die eigenen Bürger es sich nicht mehr leisten können zu fahren, dann werden auch eine Autos mehr verkauft.

5. Grundversorgung der Bevölkerung

Was gehört zur Grundversorgung der Bevölkerung?

Früher hätte man geantwortet, Brot, Butter und Wasser. Das stimmt auch heute noch. Nur sind wir heute doch ein Stück weiter.

Viele Dinge hat der Staat aus der Hand gegeben, die zur Grundversorgung gehören. Meist wurden diese Dinge schlicht verkauft um den jeweiligen Jahreshaushalt zu frisieren.

Man sieht nun, dass die private Wirtschaft sich nicht um soziale Fragen schert, sondern nur um dem Profit.

Der Staat könnte nun bestimmte Bereiche wieder unter seine Fittiche stellen. Dazu sind die Politiker zu feige und oftmals auch zu unwissend um diesen Schritt zu vollziehen.

Zur Grundversorgung gehört die Stromversorgung, Benzin, Öl, die Bundesbahn.

Diese Bereiche gehören in Staatshand. Shell, Esso, RWE, Enbw etc werden verstaatlicht. Die Kontrolle
über diese Bereiche muss nach sozialen Vorgaben erfolgen und als non profit Körperschaften geführt werden. Es ist unter dem Strich weitaus billiger ein paar tausend öffentlich Angestellte zu beschäftigen als
ständig den profitgeleiteten Preiserhöhungen folgen zu müssen, die sich bald der Mittelstand nicht mehr leisten kann.

Das sind sicher fast schon kommunistische Gedanken. Aber der Kapitalismus hat seine Grenzen in der Frage der sozialen Verantwortung gefunden. 

Wer seine Kuh bis zum umfallen melkt, der denkt zu kurzfristig. Die Kuh wird entweder sterben oder sich mit kräftigen Tritten wehren.

Das dies in der globalen Welt nur sehr schwer umsetzen lässt, ist klar. Doch machbar ist es. Viele Änderungen werden schmerzhaft sein, es wird auch viele persönlich treffen, doch es geht um die Mehrheit.

Am Ende werden selbst diejenigen die durch Änderungen Jobs verloren haben wieder obenauf sein.

4. Wer kennt den grünen Pfeil?

Wer kennt den grünen Pfeil?
Wer steht nicht jeden Tag an einer roten Ampel ohne das ein Fußgänger quert oder kein Auto die Kreuzung quert?

Im Osten des Landes, kennen sie ihn, den grünen Pfeil. Im Westen ist er selten verbreitet. Oder den Verkehrsbehörden schlichtweg nicht bekannt.

Dabei ist der grüne Pfeil wohl die günstigste technische Kreuzungseinrichtung am Markt. Und eine sehr effektive Sache. Schluss mit dem Warten und umweltschädlichen unnützen Wartezeiten an unbelebten Kreuzungen. 

Oder sind sich die Behörden nicht sicher wo diese Kreuzungen sind?

Fragt das fahrende Volk. Ad hok kann ich drei Kreuzungen in Stuttgart benennen.

Sollte jemand den Pfeil tatsächlich nicht kennen, der schaue im geschätzten Wikipedia nach.

So sieht er aus:

XI. Link zu anderen Bloggs

http://zeitungsdieb.blogger.de/stories/2183349/#2183360

Auch Einer, der sich Gedanken macht.

3. Die Sache mit den Zinsen

Die Sache mit den Zinsen

Ursache für die heutige missliche Weltlage sind zunächst die Zinsen.

Zinsen sind ein Erfindung von reichen Leuten im Mittelalter, welche Geld verliehen haben um mehr Geld zurück zu bekommen. Sie finanzierten damit sogar ganze Königreiche, die wiederum Kriege finanzierten.

Die nächste Erfindung nach den Zinsen ist der sogenannte Zinseszins. Nicht nur, dass jemand Zinsen bezahlt wenn er Geld ausleiht, er bezahlt auch Zinsen auf den Zins. Da bedeutet Mehreinnahmen für den Geldverleiher.

Was aber kaum einem klar ist: Wer Geld mit Zinsen verdient, generiert keine Werte. Er baut keine Pflanze an, formt kein Stück Holz, gießt keinen Stahl, hütet keine Kinder und lehrt auch niemanden etwas. Das Geld wird nur dadurch mehr, indem er Zins verlangt für ausgeliehenes Geld.

Das Grundproblem daran ist, das Geld an sich eigentlich immer einen Gegenwert für produktive Leistungen haben muss. Sprich, es wird etwas erschaffen oder geschaffen. Zins erschafft nichts. Es vermehrt das in Umlauf befindliche Geld nur ohne Gegenwert.

Bis vor ungefähr 15 Jahren war das Problem noch nicht so gravierend bemerkbar, obwohl es schon bestanden hat. Durch die Vernetzung und Globalisierung der Welt spielten durch die neuen Möglichkeiten am PC plötzlich vielmehr Leute am Geldmarkt mit. Mit Spekulationen, mit Wetten auf alles Mögliche.

Mitschuld am Dilemma hat das Internet

Das Internet verstärkt das Problem mit den Zinsen um das Zigfache. Und je höher der Zins in den einzelnen Staaten bzw. auf dem Weltmarkt und je mehr Kredite, desto mehr wächst die Geldmenge ohne realen Gegenwert.   

Viele werden jetzt sagen, es arbeiten doch tausende Menschen im Finanzsektor, von den im Prinzip alle von Zinsen bezahlt werden. Die geben doch Ihren verdienst für Produkte und Dienstleistungen aus. Das ist richtig. Dennoch steht „dieses“ Geld ohne Gegenwert da.   

Produkte und Leistungen von Menschhand stellen die eigentliche Wertschöpfung dar. Das Korn eines Bauern wird durch reine Leistung immer mehr Wert, wenn am Ende ein Brot entstanden ist.

Folglich muss dieses System wieder ins Lot gebracht werden. D.h. Die Wertschöpfung sollte zu fast 100 % der vorhandenen Geldmenge entsprechen.

Das Kredite auch hilfreich sind um bestimmte Maßnahmen schneller finanzieren zu können das ist unzweifelhaft klar. Man muss auch an entstehende Leistungen glauben können. Aber zu welchem Preis – respektive Zinssatz?

Aus heutiger Sicht, wäre ein angemessener Zinssatz von 3 % pro Jahr auf geliehenes Geld sowie auch auf verliehenes Geld machbar. Der Zinseszins wird abgeschafft. Das muss natürlich weltweit so geregelt werden.

Damit verlieren in Deutschland sicher 30.000 Menschen ihren Arbeitsplatz. Das ist nicht vermeidbar. Aber für einige Millionen Menschen wird es so weit besser, dass sie auch mit wenig Einkommen besser leben können.

2. Änderungen der Verkehrswege (Straßen) zur Entlastung der Umwelt (Lärm, Verschmutzung) Neuhausen auf den Fildern und Denkendorf

Als regelmäßiger Nutzer der Straßen in diesem Bereich, mit entsprechenden langjährigen regelmäßigen Beobachtungen, habe ich festgestellt, dass es notwendig ist Korrekturen an den Wegen vorzunehmen. Der tägliche Stau beschränkt sich immer weniger auf die typischen Rushour Zeiten, auch unter dem Tag verursacht auf den nicht mehr ausreichenden Straßen, eine enorme Belastung für diese Region.

Grund für die Zunahme des Verkehrs sind zunehmende Pendler aus dem Umland, die Ausweitung der Gewerbebetriebe und zwischen Neuhausen und Denkendorf, die Maut für LKW.

Hier ein denkbarer Vorschlag zur Entlastung. (Quelle der ursprünglichen Datei: Goggle Maps)

Wer ist politisch verantwortlich für Planung, Umsetzung und Finanzierung solcher Maßnahmen?

Hier sind mehrere öffentliche Institutionen verantwortlich, welche alle an einem Strang ziehen müssen:

Die Gemeinden Neuhausen und Denkendorf (jeweils Bürgermeisteramt)
Der Landkreis Esslingen
Das Regierungspräsidium Stuttgart
Das Bundesverkehrsministerium

1. Soziale Verantwortung im mittleren und oberen Management

1.Soziale Verantwortung im mittleren Management.

Das mittlere Management ist bereits ab einer Firmengröße von >500 Mitarbeitern vorhanden. Das mittlere Management ist das Rückgrat der oberen Führungsebene. Es ist genau dieser Personenkreis welche in direktem Kontakt zur oberen Ebene steht. Auf das mittlere Management wird gehört. Es sind die Entscheider, die Flüsterer, die Berater der Vorstände oder Minister oder sonstigen oberen Führungsebenen. Dabei spielt es keine Rolle, ob diese Personen in Firmen oder bei öffentlichen Institutionen tätig sind. Dieser Personenkreis entscheidet maßgeblich was unterschrieben wird, dazu gehört auch die politische Entscheidung der sozialen Verantwortung. Heutzutage muss von einer politischen Entscheidung ausgegangen werden, da das Verständnis für soziale Verantwortung solange nicht vorhanden ist, solange es keinen Gewinn bringt. Dieser Zustand ist in den meisten Unternehmen beziehungsweise öffentlichen Einrichtungen vorhanden. Die Ursache hier in ist zum Einen im moralischen und ethischen Verfall der Gesellschaft sowie zum Anderen im absoluten Gewinnstreben zu suchen. Viele Entscheider haben noch nicht erkannt, das dieses Denken nur kurzfristig zu erhöhtem Gewinn führen kann - mittelfristig oder langfristig führt die soziale Verantwortung zu höheren Gewinnen. Unterstützung hierin erhält man mittlerweile durch die Werbeindustrie. Diese hat erkannt, das mangelnde soziale Verantwortung, wenn sie jetzt einmal in der Öffentlichkeit bekannt geworden ist, zu sehr großen Imageverlust führt. Imageverlust bedeutet Gewinnverlust.
Mittlerweile kann jede bessere Werbeagentur anhand von Zahlen belegen, wieviel es kostet einen Imageverlust wieder auszugleichen.
Was bedeutet soziale Verantwortung nun?
Der Entscheider muss im Inneren zunächst erkennen, welches Potential und damit pures Kapital in der Arbeitnehmerschaft steckt.
Infolge dessen muss er seine Bilanzen neu bewerten. D.h. die HR (human resources) müssen zu einem wesentlich höherem Wert bilanziert werden als dies bisher der Fall ist.
Die Gewinn-Bilanzierung, also die reine Gewinn Erwartung wird im gleichem Maße sinken wie die HR-Bilanzierung steigt.
Der Zeitraum der Bilanz muss mittelfristig bis langfristig ausgelegt werden.Ein minimaler Zeitraum von fünf Jahren ist die minimale Voraussetzung hierfür.
Zu einer besseren Bilanz führen dabei entscheidende Elemente, die die Entscheider zielstrebig erkennen und rasch umsetzen müssen.
Zu diesen Elementen gehört ein aktives und hauptsächlich befriedigendes Betriebsklima der gesamten Organisation. Dies ist nur im vertrauensvollen Umgang zwischen allen Beteiligten zu erreichen. Zunächst muss also Vertrauen geschaffen werden. Dabei muss in den allermeisten Fällen der bisherige Pfad der Strukturen verlassen werden. Sinnvoll erscheint das Beispiel des nach dem Mauerfall gegründeten des runden Tisches,welcher sich aus allen Schichten und Bildungsständen zusammensetzte.
Ein weiteres wichtiges Element ist die angemessene Entlohnung. Wer seinen Markt vor der Haustür hat, ist gut beraten die Konsumenten auch mit ausreichend Mitteln zu versorgen, damit diese konsumieren  können. Letztenendes ist dies ein globales Element.
Weitere Elemente sind ausreichende innere Förderungen und Qualifizierungsmöglichkeiten, Flexibilität für alle Beteiligten, insbesondere für Mitarbeiter mit Familie. Kinder sind die Konsumenten und Mitarbeiter der Zukunft. (Langfristige HR-Bilanz s.o.) und last but not least, Menschlichkeit während und nach des Arbeitsverhältnisses.